{"id":129616,"date":"2017-10-16T09:09:38","date_gmt":"2017-10-16T12:09:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cunadelanoticia.com\/?p=129616"},"modified":"2017-10-16T09:34:32","modified_gmt":"2017-10-16T12:34:32","slug":"la-venta-de-gnc-cayo-un-30-y-provoco-el-cierre-de-cuatro-talleres","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.cunadelanoticia.com\/?p=129616","title":{"rendered":"La venta de GNC cay\u00f3 un 30% y provoc\u00f3 el cierre de cuatro talleres"},"content":{"rendered":"

Otros se achican para seguir a flote. No obstante, el gas natural comprimido sigue siendo un 60 por ciento m\u00e1s barato que la nafta.<\/strong><\/p>\n

Mientras a nivel nacional repunta la venta de equipos de GNC, en Rosario se da el fen\u00f3meno contrario y los talleres que colocan tubos est\u00e1n sintiendo con fuerza la ca\u00edda de clientes. La C\u00e1mara Argentina del sector afirm\u00f3 hace pocos d\u00edas que, aunque prev\u00e9n que la comercializaci\u00f3n cerrar\u00e1 el a\u00f1o por debajo del 2016, hubo una recuperaci\u00f3n en los \u00faltimos meses que ciment\u00f3 una tendencia alcista.<\/p>\n

Sin embargo, en la \u00f3rbita local el panorama no es tan alentador. Ricardo Ciavarro, tesorero de la C\u00e1mara de GNC de Rosario, dice que en pocos meses ya cerraron cuatro locales del rubro sobre un total de 40 que hab\u00eda en la ciudad, lo que representa una p\u00e9rdida del 10 por ciento.<\/p>\n

Ciavarro afirma que esto se debe a dos factores principales. Por un lado la instalaci\u00f3n de equipos baj\u00f3 considerablemente: cay\u00f3 un 30 por ciento respecto del a\u00f1o pasado, y el 2016 hab\u00eda tenido una ca\u00edda de un porcentaje similar respecto de 2015. \u00abEl nivel de ventas es fluctuante, pero siempre de manera descendente\u00bb, sostuvo.<\/p>\n

El otro factor es la menor cantidad de propietarios de autos que se acercan a tramitar la oblea que certifica que el equipo est\u00e1 en regla, necesaria para cargar gas natural comprimido. El representante lanz\u00f3 un n\u00famero que ilustra la situaci\u00f3n con claridad: hace dos a\u00f1os, \u00abcuando fue el auge del GNC\u00bb, en su taller de R\u00edo Negro y Per\u00fa colocaban 280 obleas mensuales. Hoy, s\u00f3lo son 80.<\/p>\n

El rubro est\u00e1 en una situaci\u00f3n de crisis. Son cuatro los talleres, algunos de gran infraestructura, que cerraron entre noviembre de 2016 y junio de este a\u00f1o. El ejemplo m\u00e1s claro es el de Bugatti, una empresa que tiene una decena de sucursales en Buenos Aires y hab\u00eda desembarcado en Rosario en Provincias Unidas al 2800.<\/p>\n

Seg\u00fan Ciavarro, \u00abten\u00edan un taller modelo con una buena estructura y muchos empleados, pero el alto alquiler y la baja venta los llev\u00f3 a la ruina\u00bb. Otros casos similares son los de Inter GNC (San Juan al 2600), Houston (Vera Mujica y Godoy) y Azat (zona norte), que tambi\u00e9n debieron bajar la persiana. En tanto, Euro GNC cerr\u00f3 su local de Alberdi y se mud\u00f3 a uno m\u00e1s chico en zona sur, y hay otro taller grande en una importante avenida rosarina cuyos due\u00f1os no piensan en cerrar pero s\u00ed en cambiar de rubro por el oscuro panorama.<\/p>\n

\u00abEstamos en una situaci\u00f3n complicada. Hay muchos talleres que si no tienen polirrubro y dan otro servicio (relojer\u00eda de taxis, mec\u00e1nica, inyecci\u00f3n electr\u00f3nica, por ejemplo) no es rentable con este nivel de ventas\u00bb, explic\u00f3 el tesorero de la C\u00e1mara local. \u00abSiempre tenemos nuestra clientela, un taxista que cambia un veh\u00edculo y s\u00ed o s\u00ed lo tiene que pasar a gas, o un remisero. Pero lo que ha ca\u00eddo fuerte son los particulares\u00bb, sintetiz\u00f3.<\/p>\n

Conviene<\/strong><\/p>\n

El ex presidente de la C\u00e1mara local asegura que el GNC \u00absigue siendo un 60 por ciento m\u00e1s barato que la nafta, pero la gente no tiene el dinero para pagar el equipo\u00bb, y la mayor\u00eda lo hace en cuotas.<\/p>\n

\u00abEstamos trabajando muy poco, a pesar de que nos incorporaron hace dos meses al Ahora 12, los jueves y viernes, que es algo que ayuda mucho\u00bb, coment\u00f3.<\/p>\n

Tambi\u00e9n remarc\u00f3 que el cuadro se da \u00aba pesar de que nada subi\u00f3 al ritmo de la inflaci\u00f3n\u00bb: la instalaci\u00f3n de un equipo \u00abfull\u00bb (de quinta generaci\u00f3n, con un tubo de 40 o 60 litros) sale \u00abentre 18 y 20 mil pesos; casi lo mismo que en octubre el a\u00f1o pasado\u00bb, detall\u00f3. La renovaci\u00f3n de una oblea, en tanto, pas\u00f3 de 450 a 500 pesos.<\/p>\n

El hombre, que instala equipos desde el a\u00f1o 1986, dijo que durante muchos a\u00f1os el precio del GNC se mantuvo estable, lo que potenci\u00f3 la venta. \u00abHab\u00eda dos aumentos programados por ley por a\u00f1o y era un porcentaje tan peque\u00f1o que resultaba imperceptible\u00bb. Pero el a\u00f1o pasado hubo un brusco cambio que baj\u00f3 el nivel de ahorro del gas frente a la nafta desde un 75 por ciento a un 50 por ciento. Este a\u00f1o la relaci\u00f3n volvi\u00f3 al 60 por ciento: el GNC vale alrededor de 11 pesos en Rosario, y una s\u00faper hoy promedia 22 pesos el litro, pero un metro c\u00fabico de gas rinde 1,25 litros de nafta.<\/p>\n

Los conocedores del rubro deslizan que es probable que el ajuste de las tarifas del gas haya llevado a los consumidores a temer que ya no sea conveniente hacer la conversi\u00f3n. \u00abEn un momento se dijo que el GNC iba a llegar a los valores de la nafta s\u00faper, la gente se asust\u00f3 y al final en realidad fue un rumor falso\u00bb, dijo el referente, por lo que conf\u00edan en que al aclararse el panorama la situaci\u00f3n de los talleres repunte.<\/p>\n

Ciavarro insiste, en ese sentido, en que la ecuaci\u00f3n econ\u00f3mica sigue siendo conveniente: \u00abLo que nosotros vendemos no es un accesorio que le queda lindo al auto, es algo que le hace ahorrar plata a la gente. Ayer retiraron un coche que gastaba 1000 pesos por semana de nafta, porque el due\u00f1o viaja todos los d\u00edas de Funes a Rosario. Lo sac\u00f3 en 12 cuotas de 1400 pesos cada una, y por mes se va a ahorrar 2400 pesos cargando GNC. Se paga solo y le quedan 1000 pesos limpios\u00bb, ejemplific\u00f3.<\/p>\n

No obstante, aclar\u00f3, muchas personas \u00abvienen con intenci\u00f3n de comprar un equipo pero tienen las tarjetas en rojo, as\u00ed que somos flexibles y creativos con la manera de pagarlos\u00bb.<\/p>\n

De todos modos, el t\u00e9cnico mec\u00e1nico explic\u00f3 que la conversi\u00f3n de un combustible a otro conviene cuando el veh\u00edculo tiene un uso frecuente. \u00abSi sac\u00e1s el auto s\u00f3lo los domingos para ir al parque no lo vas a amortizar, pero si lo us\u00e1s para ir a trabajar y llevar los chicos a la escuela, s\u00ed te conviene. Ni hablar si el auto es tu herramienta de trabajo. De todas formas creemos tambi\u00e9n que la gente ha dejado de usar un poco el veh\u00edculo por la p\u00e9rdida del poder adquisitivo. Si ten\u00edan dos, usan uno solo\u00bb, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

Advierten la circulaci\u00f3n de obleas de gas truchas<\/strong><\/p>\n

El tesorero de la C\u00e1mara de GNC de Rosario, Ricardo Ciavarro, advirti\u00f3 que la crisis de consumo y la ca\u00edda del poder adquisitivo de los clientes est\u00e1n generando adem\u00e1s situaciones peligrosas para los que poseen veh\u00edculos con equipos de GNC. \u00abEstamos detectando que hay obleas truchas, es algo muy inseguro\u00bb, cont\u00f3. Esto se da porque los cilindros requieren una prueba hidr\u00e1ulica que se hace cada 5 a\u00f1os y realizarla vale alrededor de dos mil pesos. Pero algunas personas concurren a lugares sin habilitaci\u00f3n que por 500 pesos le ponen un sticker falso sin hacerle ese testeo. \u00abDeciden correr el riesgo por ahorrarse ese dinero, pero uno tiene que pensar que arriba del coche va uno mismo y su familia, es una locura\u00bb, refiri\u00f3 el mec\u00e1nico, que advirti\u00f3 que la C\u00e1mara ya est\u00e1 colaborando con la polic\u00eda en la investigaci\u00f3n de estas irregularidades. (La Capital)<\/p>\n

Foto de tapa a modo de ilustraci\u00f3n<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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