El tarifazo en el estacionamiento medido que decret\u00f3 la Municipalidad de Rosario gener\u00f3 cr\u00edticas pero tambi\u00e9n justificaciones por parte de las autoridades. La suba de los insumos, de las paritarias y la propia inflaci\u00f3n hicieron un combo de un 70% seg\u00fan la Secretar\u00eda de Transporte y Movilidad.<\/p>\n
El \u00faltimo aumento fue de septiembre de 2016 seg\u00fan explic\u00f3 el subsecretario de la cartera, Arnold Cur\u00e1tolo. \u201cEs una adecuaci\u00f3n tarifaria porque ven\u00eda retrasado. Es un incremento que corresponde seg\u00fan la ordenanza y el pliego licitatorio, en base al \u00edndice inflacionario, el de paritarias y el movimiento de los precios de m\u00e1quinas y componentes electr\u00f3nicos.<\/p>\n
Por otra parte, el funcionario compar\u00f3 la tarifa del servicio con la que propone el estacionamiento privado. \u201cEs m\u00e1s barato que estacionar en otros lados. Hoy en cualquier estacionamiento en playa privada, seg\u00fan nuestros relevamientos, el m\u00e1s barato es 48 pesos la hora en la zona A y B\u201d, justific\u00f3.<\/p>\n
Lo particular es que este incremento se toma justo en la misma semana en que el Ejecutivo adjudic\u00f3 la nueva concesi\u00f3n del sistema por ocho a\u00f1os m\u00e1s a la empresa Tr\u00e1nsito Rosario. Al respecto, Cur\u00e1tolo apunt\u00f3 que \u201cel proceso licitatorio en el cual se adjudic\u00f3 se dio por unanimidad en el directorio del Ente de Transporte el cual est\u00e1 conformado por oficialistas y opositores\u201d.<\/p>\n
Quienes critican el aumento se quejan de que es desproporcionado, teniendo en cuenta el deficitario servicio que brinda la empresa. En este sentido, el funcionario municipal argument\u00f3 que las \u201cobras est\u00e1n programadas por pliego\u201d y que \u201cen los pr\u00f3ximos seis meses la empresa deber\u00e1 tener el 100% del pliego realizado\u201d. (Rosarioplus)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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