{"id":155981,"date":"2018-11-16T09:40:25","date_gmt":"2018-11-16T12:40:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cunadelanoticia.com\/?p=155981"},"modified":"2018-11-16T09:48:23","modified_gmt":"2018-11-16T12:48:23","slug":"lifschitz-esperamos-que-los-senadores-aprueben-el-cobro-de-impuestos-a-cerealeras","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.cunadelanoticia.com\/?p=155981","title":{"rendered":"Lifschitz: \u00abEsperamos que los senadores aprueben el cobro de impuestos a cerealeras\u00bb"},"content":{"rendered":"

El gobernador les solicit\u00f3 a los legisladores que avalen el proyecto con media sanci\u00f3n en Diputados para gravar a cerealeras y bancos.<\/strong><\/p>\n

El gobernador Miguel Lifschitz le pidi\u00f3 p\u00fablicamente a los senadores provinciales que traten el proyecto que impone una carga tributaria a entidades financieras y cerealeras para sostener el transporte de pasajeros. \u00abEsperamos que los senadores aprueben el proyecto que tiene media sanci\u00f3n de Diputados\u00bb, enfatiz\u00f3 ayer el mandatario provincial. Mientras tanto, los legisladores siguen sin tratar la iniciativa<\/p>\n

El gobernador tambi\u00e9n confirm\u00f3 el adelanto de LaCapital en relaci\u00f3n al aporte extraordinario que la Casa Gris har\u00e1 en todo el 2019 para cubrir al menos la mitad de los 3.600 millones de pesos en subsidios a los colectivos que Naci\u00f3n dejar\u00e1 de aportar a partir del pr\u00f3ximo 31 de diciembre.<\/p>\n

El pedido que ayer hizo Lifschitz a la C\u00e1mara alta ya cuenta con el visto bueno de Diputados y establece un aumento de los grav\u00e1menes a entidades financieras y cerealeras con el fin de destinarlo a sostener los sistemas de transporte en Santa Fe.<\/p>\n

Los diputados establecieron que el sector agroexportador deber\u00e1 pagar el 1 por ciento de su facturaci\u00f3n de impuestos a los ingresos brutos. Y se les triplic\u00f3 el impuesto inmobiliario, junto al sector financiero.<\/p>\n

Para aminorar el impacto que ya genera el pol\u00e9mico proyecto, el oficialismo indic\u00f3 que ser\u00eda una carga impositiva de tan s\u00f3lo 72 centavos por cada mil pesos de recaudaci\u00f3n. Se estableci\u00f3 que el 10 por ciento de lo recaudado por el impuesto a los Sellos se destine a engrosar el Fondo Provincial Compensador del Transporte. Todo ello har\u00eda un monto de aporte directo de 500 millones de pesos para el transporte.<\/p>\n

En tanto, la provincia ya tiene un plan B para socorrer al transporte urbano de pasajeros. El Fondo Compensador tendr\u00e1 entre 1.500 a 1.800 millones de pesos para subsidiar los colectivos en 2019, muy lejos de los 3.600 millones de pesos que llegar\u00e1n s\u00f3lo hasta fines de 2018 por parte de la administraci\u00f3n central.<\/p>\n

\u00abEn materia de subsidios al sector, vamos a sostener una parte de lo existente. Estamos cerca del 50 por ciento del total con un aporte extraordinario de la provincia, por lo menos durante este primer a\u00f1o (en relaci\u00f3n al a\u00f1o que viene) hasta que se vaya acomodando la econom\u00eda\u00bb, dijo ayer Lifschitz en Cayast\u00e1 y confirm\u00f3 que la partida extra de recursos santafesinos estar\u00e1 inclu\u00edda en el proyecto de presupuesto que girar\u00e1 a la Legislatura la semana que viene.<\/p>\n

Sin embargo, en este punto el titular del Ejecutivo tuvo un p\u00e1rrafo especial para los legisladores provinciales. \u00abEsperamos que los senadores aprueben el proyecto que tiene media sanci\u00f3n y genera un fondo adicional. Tambi\u00e9n, l\u00f3gicamente los municipios y los usuarios deber\u00e1n hacer un mayor esfuerzo para cubrir todos los costos\u00bb, destac\u00f3 Lifschitz.<\/p>\n

En cuanto al plan B de Santa Fe ante la poda de subsidios nacionales al sector, el secretario de Transporte santafesino, Pablo Jukic, confirm\u00f3 que este fondo tendr\u00e1 entre 1.500 a 1.800 millones de pesos para 2019.<\/p>\n

\u00abLa idea es que cada localidad y las empresas mantengan la proporcionalidad que ven\u00edan recibiendo del gobierno nacional\u00bb, destac\u00f3 el funcionario.<\/p>\n

Pero a la hora de analizar variables de c\u00f3mo cubrir el otro 50 por ciento que quedar\u00e1 al descubierto e impactar\u00e1 en el sistema de costos del transporte, admiti\u00f3 que \u00abdeber\u00eda acomodarse con aumento de la tarifa\u00bb.<\/p>\n

A la hora de analizar cu\u00e1ndo deber\u00e1n acomodarse los nuevos n\u00fameros en 2019, el titular de Transporte dej\u00f3 abierta la puerta a no aplicar en forma inmediata una suba de boleto.<\/p>\n

\u00abDeber\u00eda aplicarse desde enero, pero habr\u00e1 que ver si los recursos extraordinarios ser\u00e1n parejos a lo largo de todo el a\u00f1o o pueden ser m\u00e1s fuertes y elevados a comienzos del a\u00f1o que viene\u00bb, subray\u00f3.<\/p>\n

Si bien todav\u00eda a Santa Fe le faltan precisiones de c\u00f3mo Naci\u00f3n aplicar\u00e1 hacia el interior del pa\u00eds los 5 mil millones que ubic\u00f3 en el presupuesto para subsidiar el sector, a\u00fan restan muchas dudas.<\/p>\n

\u00abEn principio, estos fondos nacionales ser\u00edan para aquellas ciudades que no tienen la tarjeta Sube, pero en la provincia tenemos la categor\u00eda urbanos provinciales, con l\u00edneas interurbanas que tienen la din\u00e1mica de un coche en la ciudad, pero queremos clarificar el panorama porque a\u00fan hay cuestiones contradictorias\u00bb, destac\u00f3. (La Capital)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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