{"id":161214,"date":"2019-02-16T10:00:01","date_gmt":"2019-02-16T13:00:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cunadelanoticia.com\/?p=161214"},"modified":"2019-02-16T10:40:59","modified_gmt":"2019-02-16T13:40:59","slug":"peligro-micros-privados-salen-sin-control","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.cunadelanoticia.com\/?p=161214","title":{"rendered":"Peligro: Micros privados salen sin control"},"content":{"rendered":"\n

En diciembre se aprob\u00f3 una ordenanza, pero todav\u00eda no est\u00e1 en pr\u00e1ctica. Contempla chequeos para garantizar seguridad. Buscan controlar a micros que contratan clubes o escuelas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los colectivos que pasan por la Terminal de Omnibus est\u00e1n controlados por la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte (CNRT), pero no sucede lo mismo con los conductores y los micros que se contratan en forma particular y que salen desde otros sectores. En diciembre se aprob\u00f3 una ordenanza para que se realicen estos chequeos, pero a\u00fan no entr\u00f3 en vigor.<\/p>\n\n\n\n

Tal como inform\u00f3 La Capital, la Terminal de Omnibus cuenta con la Unidad de Control Psicof\u00edsico, dependiente de la CNRT, que fiscaliza el estado de salud psicof\u00edsico de los choferes de colectivos de larga distancia que parten o llegan a Rosario. A su vez, un equipo t\u00e9cnico chequea el estado de los coches.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, esta situaci\u00f3n no est\u00e1 contemplada para con los micros que contratan instituciones, clubes, escuelas o particulares. La responsabilidad sobre el estado de los choferes y de los coches es de la empresa privada.<\/p>\n\n\n\n

Una nueva ordenanza<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En la \u00faltima sesi\u00f3n de 2018, el Concejo aprob\u00f3 un proyecto que apunta a que los servicios de transporte privados para actividades escolares, deportivas y recreativas pasen por la Terminal de Omnibus Mariano Moreno antes de iniciar un viaje para que puedan ser inspeccionados por la CNRT. Tambi\u00e9n la Municipalidad podr\u00eda realizar tests de alcoholemia y narcolemia.<\/p>\n\n\n\n

El caso del conductor con narcolemia positiva que iba a llevar a un grupo de alumnos del colegio La Salle a C\u00f3rdoba, motiv\u00f3 a los concejales a proponer el proyecto de ordenanza para que en esos casos tambi\u00e9n se realicen controles.<\/p>\n\n\n\n

El concejal justicialista Roberto Sukerman present\u00f3 la iniciativa en la que se\u00f1ala que \u00ablos servicios con modalidad puerta a puerta habitualmente no cumplen con ning\u00fan control sobre el estado de los colectivos, el descanso y la aptitud f\u00edsica de los choferes, principales causas de los mal llamados accidentes en las rutas\u00bb. All\u00ed destaca que \u00abla falta de controles estatales pone en riesgo la vida de muchas personas\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u00abProponemos que los colectivos pasen por la Terminal a hacer un control y luego puedan recoger a los pasajeros en el lugar que se haya fijado previamente, porque si todos los micros salieran de la Terminal, eso ser\u00eda un desborde\u00bb, acot\u00f3 el concejal.<\/p>\n\n\n\n

Para asegurar ese control, la ordenanza se\u00f1ala que la Municipalidad deber\u00eda emitir un certificado donde conste que los conductores y el veh\u00edculo se encuentran en condiciones de transitar.<\/p>\n\n\n\n

Ese certificado permitir\u00eda el control por parte del contratante en torno a la aprobaci\u00f3n de las condiciones necesarias para prestar el servicio de transporte de personas.<\/p>\n\n\n\n

Actualmente, estos transportes son verificados por la Municipalidad en el caso de que alg\u00fan pasajero lo exija. El secretario de Control y Convivencia Ciudadana, Guillermo Turrin, cont\u00f3 que despu\u00e9s del caso del chofer que llevar\u00eda a un contingente escolar a C\u00f3rdoba, se dispar\u00f3 la demanda. \u00abTuvimos m\u00e1s de 60 pedidos\u00bb, cont\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s ordenanzas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En 2014, el entonces concejal Jorge Boasso junto a otros ediles impuls\u00f3 la creaci\u00f3n del programa de prevenci\u00f3n y detecci\u00f3n de consumo de estupefacientes que afecten la capacidad de conducci\u00f3n segura de veh\u00edculos en la v\u00eda p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n

El plan incluye a choferes de veh\u00edculos afectados al servicio p\u00fablico, como patrullas policiales, transporte urbano de pasajeros, taxis, veh\u00edculos dependientes o contratados por el municipio, ambulancias del Sistema Integrados de Emergencia Sanitaria (Sies) o de cualquier otro efector p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

Drogas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A partir de la implementaci\u00f3n de este programa se comenzaron a realizar controles de alcoholemia y de narcolemia en la calle.<\/p>\n\n\n\n

Desde la Secretar\u00eda de Control y Convivencia Ciudadana (repartici\u00f3n de la Municipalidad a cargo de las fiscalizaciones) se\u00f1alaron que primero se realiza el control de alcoholemia y, si da positivo, se remite el veh\u00edculo al corral\u00f3n. En el caso de que el resultado del test sea negativo, el m\u00e9dico eval\u00faa la necesidad de hacer un test de narcolemia.<\/p>\n\n\n\n

Cuando desde una instituci\u00f3n se contrata un colectivo, un minibus o una combi, se puede solicitar a la Intendencia que los agentes municipales realicen ambos controles. Ese fue el caso del colegio La Salle. (La Capital)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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