El Concejo Municipal comenz\u00f3 a analizar la posibilidad de implementar en la ciudad un servicio diferencial de transporte: colectivos con pasajeros que viajen s\u00f3lo sentados, aire acondicionado fr\u00edo-calor, m\u00fasica funcional, piso bajo y motor trasero. La alternativa premium recorrer\u00e1 los corredores Norte-Sur y Este-Oeste, y tendr\u00e1 paradas cada 400 metros. Resta definir la tarifa, ya que la normativa vigente permite hasta un 25 por ciento m\u00e1s que el boleto ocasional y el municipio calcul\u00f3 que debiera costar al menos 5 pesos.<\/p>\n
El lunes pasado en la comisi\u00f3n de Servicios P\u00fablicos, su presidente, la socialista Clara Garc\u00eda ley\u00f3 las principales conclusiones de una serie de informes solicitados por el cuerpo al Ente de Transporte de Rosario. Entre ellos, se destac\u00f3 un estudio del ETR vinculado con la viabilidad de incorporar el sistema diferencial, contemplado en la Ordenanza 8498 sancionada el 8 de abril de 2010 cuando aument\u00f3 por \u00faltima vez el boleto.<\/p>\n
El art\u00edculo cuarto de aquella norma encomend\u00f3 al ETR la diagramaci\u00f3n de \u00ablas caracter\u00edsticas del servicio diferencial, con esquema de recorridos, frecuencias, cuadros horarios, disponibilidad de flota, paradas tentativas, tipolog\u00eda de prestaci\u00f3n y cronograma posible de implementaci\u00f3n en el tiempo\u00bb.<\/p>\n
All\u00ed tambi\u00e9n se estableci\u00f3 que \u00abel valor tarifario para esta prestaci\u00f3n no ser\u00e1 superior al valor del boleto ocasional (actualmente fijado en dos pesos) m\u00e1s un adicional de entre el 20 y el 25 por ciento\u00bb.<\/p>\n
A pedido de los ediles, el Ente de Transporte hizo los estudios de costos y la cifra arrojada supera largamente el tope previsto en la ordenanza. Seg\u00fan pudo saber este diario, la tarifa recomendada para el servicio diferencial se ubica en torno a los 5 pesos actuales, casi el doble del boleto convencional (2,66, seg\u00fan el \u00faltimo estudio de costos).<\/p>\n
Entre las variables que impactan en la estructura tarifaria se destaca que a diferencia de los colectivos tradicionales, en el servicio diferencial el m\u00e1ximo a transportar son 45 pasajeros (la mitad que en las actuales unidades) ya que todos deben viajar sentados, adem\u00e1s del aire acondicionado y la m\u00fasica funcional. \u00abLa inversi\u00f3n inicial no se recupera al mismo ritmo que los otros \u00f3mnibus por la menor cantidad de pasajeros a transportar\u00bb, explicaron a este diario funcionarios del ETR.<\/p>\n
Garc\u00eda adelant\u00f3 a LaCapital que este lunes la Comisi\u00f3n que preside profundizar\u00e1 el an\u00e1lisis sobre la viabilidad de implementar el diferencial. \u00abEs una alternativa muy interesante que vamos a estudiar para poder implementar ya que permite darle un servicio a un sector importante de la poblaci\u00f3n, que podr\u00edan ser profesionales o trabajadores con mayor capacidad contributiva. Y al mismo tiempo permite disminuir la cantidad de autos particulares que se utilizan a diario en Rosario, descomprimiendo el tr\u00e1nsito y reduciendo el impacto ambiental a un costo accesible\u00bb.<\/p>\n
Seg\u00fan las proyecciones realizadas por el Ente de Transporte, de implementarse el servicio diferencial, sus coches circular\u00e1n a una velocidad comercial promedio de 22 kil\u00f3metros por hora, por encima de los 17 de las 700 unidades que actualmente recorren las calles de la ciudad. La principal diferencia radica en las paradas ya que los colectivos convencionales paran cada 200 metros durante el d\u00eda.<\/p>\n
La concejala socialista aclar\u00f3 que \u00aba\u00fan no est\u00e1n definidos algunos aspectos jur\u00eddicos de su eventual implementaci\u00f3n. El pliego de concesi\u00f3n habilit\u00f3 esta modalidad y una reciente ordenanza fij\u00f3 un m\u00e1ximo tarifario, con lo cual de no cerrar los n\u00fameros habr\u00e1 que analizar si corresponde sancionar una norma adicional\u00bb.La alternativa est\u00e1 en estudio con el objetivo de que Rosario pueda contar con un modo distinto de viajar en colectivo. (La Capital)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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