{"id":23165,"date":"2011-09-28T09:53:56","date_gmt":"2011-09-28T12:53:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cunadelanoticia.com\/?p=23165"},"modified":"2011-09-29T12:47:32","modified_gmt":"2011-09-29T15:47:32","slug":"a-45-anos-del-operativo-condor","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.cunadelanoticia.com\/?p=23165","title":{"rendered":"A 45 a\u00f1os del Operativo C\u00f3ndor"},"content":{"rendered":"

En el d\u00eda de la fecha, se cumplen 45 a\u00f1os de la heroica gesta protagonizada por un grupo de argentinos que en extraordionaria muestra de fervor patri\u00f3tico se dirigi\u00f3 hacia las Islas Malvinas, haciendo flamear frente a los vientos sure\u00f1os el estandarte nacional.<\/strong><\/p>\n

El 28 de septiembre de 1966, un comando armado de 18 estudiantes, obreros, sindicalistas y periodistas, en su mayor\u00eda militantes peronistas y nacionalistas, secuestr\u00f3 un avi\u00f3n Douglas DC-4 LV-AGG de Aerol\u00edneas Argentinas, que hab\u00eda partido desde Buenos Aires a las 0:34 horas y ten\u00eda por destino a R\u00edo Gallegos, y lo desvi\u00f3, aterrizando en las islas Malvinas unas horas m\u00e1s tarde. Los j\u00f3venes se llamaban a s\u00ed mismos \u00abc\u00f3ndores\u00bb<\/em>; casi todos eran peronistas. La edad promedio del grupo era de 22 a\u00f1os.El \u00abOperativo C\u00f3ndor\u00bb<\/em>, como fue bautizada la acci\u00f3n armada, fue comandado por Dardo Cabo, de 25 a\u00f1os de edad, periodista, metal\u00fargico y activo militante peronista nacionalista. hijo del sindicalista Armando Cabo.<\/p>\n

El comandante de la aeronave era Ernesto Fern\u00e1ndez Garc\u00eda, y entre los pasajeros figuraba el gobernador del por entonces Territorio Nacional de Tierra del Fuego, Ant\u00e1rtida e Islas del Atl\u00e1ntico Sur, contraalmirante Jos\u00e9 Mar\u00eda Guzm\u00e1n. Tambi\u00e9n viajaba en el avi\u00f3n H\u00e9ctor Ricardo Garc\u00eda, el director del matutino porte\u00f1o Cr\u00f3nica<\/em>.<\/p>\n

Aproximadamente a las seis de la ma\u00f1ana, cuando el avi\u00f3n, con 35 pasajeros a bordo, sobrevolaba la ciudad de Puerto Santa Cruz, los integrantes del grupo tomaron las armas que llevaban ocultas en los equipajes y consiguieron el control del avi\u00f3n: Cabo y Giovenco Romero se dirigieron a la cabina, donde exigieron al piloto que torciera al rumbo 105, hacia Malvinas. \u00c9ste aleg\u00f3 falta de combustible y desconocimiento de la ruta de navegaci\u00f3n correspondiente, pero finalmente obedeci\u00f3 las \u00f3rdenes. Para no atemorizar a los pasajeros, se les inform\u00f3 que la aeronave regresaba a Comodoro Rivadavia.<\/p>\n

Aterrizaje<\/strong><\/p>\n

El piloto logr\u00f3 encontrar la ubicaci\u00f3n de las islas gracias a las diferencias en el patr\u00f3n de la cobertura nubosa que frecuentemente las cubre. Entre algunos claros divisaron tierra firme y tras algunas rondas de reconocimiento que les permitieron localizar la poblaci\u00f3n de Puerto Stanley, aterrizaron a las 8:42 en la pista de carreras de caballos de 800 m de largo, despu\u00e9s de haber sobrevolado durante 40 minutos el lugar para gastar combustible. Debido a la direcci\u00f3n del viento el avi\u00f3n deb\u00edo aterrizar alej\u00e1ndose del poblado, por lo que el grupo descart\u00f3 la variante A<\/em>, tomar la casa del gobernador, ya que se carec\u00eda del elemento sorpresa. Los j\u00f3venes descendieron, nombraron al lugar como \u00abPuerto Rivero\u00bb<\/em>, en homenaje al gaucho entrerriano Antonio Rivero que resisti\u00f3 la invasi\u00f3n brit\u00e1nica de 1833 al archipi\u00e9lago, y desplegaron siete banderas argentinas en las inmediaciones: cinco en los alambrados, otra en el avi\u00f3n, y la restante en una especie poste de hierro cercano hincado en el suelo que sirvi\u00f3 as\u00ed de m\u00e1stil.<\/p>\n

Numerosos civiles malvinenses se acercaron a ver qu\u00e9 ocurr\u00eda. Algunos fueron tomados como rehenes, entre ellos el jefe de polic\u00eda y el jefe de los marines brit\u00e1nicos. Entre los restantes el comando distribuy\u00f3 una proclama escrita en ingl\u00e9s; el texto informaba que los j\u00f3venes no eran agresores sino argentinos que consideraban a las islas como parte de su propio pa\u00eds. Al poco tiempo el avi\u00f3n fue rodeado por la Fuerza de Defensa de las Islas Malvinas, a las que se uni\u00f3 casi un centenar de civiles.<\/p>\n

Los j\u00f3venes realizaron un comunicado utilizando la radio del avi\u00f3n, cuyas palabras tuvieron amplia repercusi\u00f3n en la Argentina.<\/p>\n

Operaci\u00f3n C\u00f3ndor cumplida. Pasajeros, tripulantes y equipo sin novedad. Posici\u00f3n Puerto Rivero, Islas Malvinas, autoridades inglesas nos consideran detenidas. Jefe de Polic\u00eda e Infanter\u00eda tomados como rehenes por nosotros hasta tanto gobernador ingles anule detenci\u00f3n y reconozca que estamos en territorio argentino.<\/em><\/div>\n

El radioaficionado Anthony Hardy reprodujo la noticia, y su se\u00f1al fue captada en Trelew, Punta Arenas y R\u00edo Gallegos, retransmiti\u00e9ndose a Buenos Aires. A la tarde los civiles e infantes de marina brit\u00e1nicos trabajaban en la instalaci\u00f3n de reflectores, altoparlantes con m\u00fasica marcial, y nidos de ametralladora en las inmediaciones del avi\u00f3n. En los siete jeeps ubicados delante y detr\u00e1s del avi\u00f3n se hab\u00edan apostado polic\u00edas, infantes y civiles armados; en lo alto de un cerro vecino se hab\u00edan desplegado tres carpas de campa\u00f1a con refuerzos militares.<\/p>\n

Por pedido expreso del l\u00edder del comando argentino, el padre Rodolfo Roel (de origen holand\u00e9s), sacerdote cat\u00f3lico de la isla, ofici\u00f3 una misa en castellano en el interior del fuselaje. Gracias a las gestiones del p\u00e1rroco los tripulantes y pasajeros pudieron ser alojados en casas de familia de los isle\u00f1os.<\/p>\n

A las 4:30 horas del d\u00eda siguiente el gobernador brit\u00e1nico emiti\u00f3 un comunicado en el que exig\u00eda la rendici\u00f3n incondicional del grupo. Afirmaba que los soldados y polic\u00edas ten\u00edan \u00f3rdenes de disparar. El comando argentino se neg\u00f3 a entregarse. A las tres de la tarde hubo otra gesti\u00f3n con ese mismo prop\u00f3sito, esta vez a cargo del padre Roel, que tambi\u00e9n tuvo resultado negativo.<\/p>\n

Desenlace<\/strong><\/p>\n

Horas despu\u00e9s se arrib\u00f3 a un pacto: los argentinos dejar\u00edan las armas en el avi\u00f3n, como nave argentina, y ser\u00edan acogidos por la Iglesia cat\u00f3lica, quedando a cargo del padre Roel. No hubo rendici\u00f3n, los c\u00f3ndores marcharon a la iglesia con sus banderas argentinas consigo.<\/p>\n

A su regreso al continente Cabo sintetiz\u00f3 as\u00ed lo pactado:<\/p>\n

Fui a Malvinas a reafirmar la soberan\u00eda nacional y quiero aclarar que en ning\u00fan momento me he entregado a las autoridades inglesas, sino que acept\u00e9 el hospedaje de la Iglesia Cat\u00f3lica ofrecido a trav\u00e9s del arzobispo de las Islas Malvinas; que me consider\u00e9 detenido por la autoridad argentina que all\u00ed reconoc\u00ed en el comandante de Aerol\u00edneas, entreg\u00e1ndole al gobernador de Tierra del Fuego e Islas Malvinas, se\u00f1or almirante Guzm\u00e1n, las banderas argentinas que flamearon en tierra malvine\u00f1a durante treinta y seis horas.<\/div>\n

A las 17:00, los argentinos y el sacerdote salieron del fuselaje. Con el pabell\u00f3n en brazos entonaron el Himno Nacional argentino, rodeados a 200 m por los puestos de los militares brit\u00e1nicos. Media hora m\u00e1s tarde entregaron las armas al comandante del Douglas DC-4, como hab\u00eda sido prometido. Pasaron casi 48 horas en la capilla de Puerto Stanley. Rompiendo el pacto, los brit\u00e1nicos realizaron una requisa en el sal\u00f3n parroquial, y los c\u00f3ndores decidieron que lo \u00fanico que defender\u00edan ser\u00edan las banderas argentinas, por lo que Cabo, Giovenco, Rodr\u00edguez y Navarro envolvieron su pecho con ellas, bajo sus ropas. Afortunadamente los brit\u00e1nicos al ver la decisi\u00f3n de estos c\u00f3ndores no pretendieron apoderarse de las banderas argentinas.<\/p>\n

A las 19:30 horas del 1\u00ba de octubre todos fueron llevados hasta el barco argentino ARA Bah\u00eda Buen Suceso<\/em> a bordo de una lancha carbonera brit\u00e1nica. Cabo entreg\u00f3 las banderas argentinas al almirante Jos\u00e9 Mar\u00eda Guzm\u00e1n en una bolsa:<\/p>\n

Se\u00f1or Gobernador de nuestras Islas Malvinas, le entrego como m\u00e1xima autoridad aqu\u00ed de nuestra patria, estas siete banderas. Una de ellas flame\u00f3 durante 36 horas en estas Islas y bajo su amparo se cant\u00f3 por primera vez el Himno Nacional.<\/em><\/div>\n

El lunes 3 de octubre a las 3 de la ma\u00f1ana, el ARA Bah\u00eda Buen Suceso<\/em> atrac\u00f3 en el puerto de Ushuaia.<\/p>\n

Consecuencias legales<\/strong><\/p>\n

El 22 de noviembre de 1966 los integrantes del grupo fueron procesados por el Juez Federal de Tierra del Fuego, Ant\u00e1rtida e Islas del Atl\u00e1ntico Sur, Dr. Lima, por los delitos de \u00abprivaci\u00f3n de la libertad personal calificada\u00bb y \u00abtenencia de armas de guerra\u00bb. El secuestro de aviones no estaba contemplado en la legislaci\u00f3n de la \u00e9poca. Fueron patrocinados por el abogado de la Confederaci\u00f3n General del Trabajo y la Uni\u00f3n Obrera Metal\u00fargica Fernando Torres, el fueguino Jos\u00e9 Salom\u00f3n, y otros profesionales. El procesamiento se refiri\u00f3 a los hechos ocurridos al desviar la nave a\u00e9rea y no a lo ocurrido en Malvinas, que la justcia entendi\u00f3 que no constitu\u00eda delito. Fueron condenados el 26 de junio de 1967. El 13 de octubre la C\u00e1mara Federal de Bah\u00eda Blanca confirm\u00f3 la sentencia, aunque hizo algunas modificaciones menores; por ejemplo, orden\u00f3 la devoluci\u00f3n de las banderas a Cabo, su due\u00f1o, sosteniendo que:<\/p>\n

las banderas argentinas, por el hecho de haber tremolado sobre una porci\u00f3n irredenta de tierra de la Patria, no son ni pueden ser consideradas instrumento de delito.
\nPor ello corresponde su oportuna devoluci\u00f3n a quien ha demostrado actuar como su propietario.<\/div>\n

La mayor\u00eda recuper\u00f3 su libertad tras los nueve meses que llev\u00f3 el proceso, con prisi\u00f3n preventiva, pero Dardo Cabo, Alejandro Giovenco y Juan Carlos Rodr\u00edguez debieron pasar tres a\u00f1os en prisi\u00f3n, debido a sus antecedentes policiales con motivo de su militancia pol\u00edtica en la Juventud Peronista.<\/p>\n

Diez a\u00f1os despu\u00e9s y durante la dictadura militar argentina, el viernes 6 de enero de 1977, Dardo Cabo, quien se encontraba detenido en La Plata por otra causa, fue asesinado junto con otras personas en un simulacro de fuga fraguado durante un traslado de detenidos, en una zona descampada del Parque Pereyra Iraola ubicado entre las ciudades de La Plata y Buenos Aires.<\/p>\n

Consecuencias pol\u00edticas<\/strong><\/p>\n

La audaz acci\u00f3n conmocion\u00f3 al gobierno de facto<\/em> de Juan Carlos Ongan\u00eda, que cumpl\u00eda tres meses de mandato, especialmente porque en ese momento se encontraba de visita no oficial en el pa\u00eds el pr\u00edncipe Felipe de Edimburgo, esposo de la reina Isabel II, como presidente de la Federaci\u00f3n Ecuestre Internacional, con motivo del Campeonato Mundial de Hipismo que se estaba por realizar en la Argentina.<\/p>\n

Debido al alto respaldo popular al Operativo C\u00f3ndor, el gobierno emiti\u00f3 el 29 de septiembre un comunicado donde afirmaba que:<\/p>\n

(…) la recuperaci\u00f3n de las Islas Malvinas no puede ser una excusa para facciosos.<\/div>\n

Las adhesiones, sin embargo, continuaron: las ciudades de Buenos Aires, La Plata y C\u00f3rdoba, entre otras, fueron escenarios de numerosas manifestaciones populares donde se festejaba la acci\u00f3n del grupo de j\u00f3venes. El Reino Unido decidi\u00f3 incrementar su fuerza militar en las islas: expandi\u00f3 el destacamento de Royal Marines desde seis integrantes a unos cuarenta.<\/p>\n

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