{"id":77660,"date":"2014-12-16T06:53:59","date_gmt":"2014-12-16T09:53:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cunadelanoticia.com\/?p=77660"},"modified":"2014-12-16T06:53:59","modified_gmt":"2014-12-16T09:53:59","slug":"buscan-un-limite-para-definir-el-aumento-del-boleto","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.cunadelanoticia.com\/?p=77660","title":{"rendered":"Buscan un l\u00edmite para definir el aumento del boleto"},"content":{"rendered":"<p><strong>Desde el propio oficialismo, Carlos Comi admiti\u00f3 que los usuarios no pueden pagar m\u00e1s una tarifa superior a 5 pesos.<\/strong><\/p>\n<p>El Concejo Municipal retomar\u00e1 ma\u00f1ana el debate en torno precio del boleto del transporte urbano de pasajeros, que ya lleva dos semanas en tratamiento. Es que, por un lado, la oposici\u00f3n insiste con que la provincia aporte al fondo compensador un porcentaje del impuesto al sello, propuesta rechazada de plano por el propio gobernador Antonio Bonfatti la semana pasada. En tanto, en el oficialismo aparecieron ayer dos posturas: una que coincide con la voz el Ejecutivo, cuyas aspiraciones pasan por lograr una tarifa cercana a los 5,68 pesos que refleja el estudio de costos del Ente de la Movilidad, y otra del presidente de la comisi\u00f3n de Servicios P\u00fablicos, Carlos Comi, que le puso un techo a la discusi\u00f3n al considerar inapropiado que el ciudadano abone un boleto superior a los 5 pesos.<\/p>\n<p>\u201cUn aumento del boleto va a tener un impacto significativo en la canasta familiar. La cuesti\u00f3n pasar\u00eda m\u00e1s por encontrar la manera de fortalecer el fondo compensador. Por eso, seguimos reclamando al gobernador que acompa\u00f1e el desarrollo de la ciudad haciendo una distribuci\u00f3n solidaria de los impuestos que abonan los rosarinos en un sistema tributario solidario\u201d, analiz\u00f3 la legisladora del Frente para la Victoria Norma L\u00f3pez, haciendo referencia a un proyecto presentado por el diputado provincial Luis Rubeo, que apunta a engrosar el fondo compensador del sistema de transporte con un porcentaje del impuesto al sello.<\/p>\n<p>Esta postura fue refutada por el vicepresidente de la comisi\u00f3n encargada de abordar la tem\u00e1tica, el socialista Manuel Sciutto, para quien \u201cno hay forma de evitar la modificaci\u00f3n de la tarifa\u201d porque constantemente se incorporan elementos al fondo compensador que, a corto plazo, son absorbidos por un contexto econ\u00f3mico con \u201cuna inflaci\u00f3n del 40 por ciento anual\u201d. De este modo, el edil critic\u00f3 que el estudio elaborado por el Ente de la Movilidad, que fija el costo del boleto en 5,68 pesos, \u201cni siquiera sirva como valor de referencia\u201d.<\/p>\n<p>En la jornada de ayer apareci\u00f3 otra voz desde dentro del Frente Progresista que reconoci\u00f3 que los ciudadanos de la ciudad no est\u00e1n en condiciones de abonar un valor superior a los 5 pesos, bajando considerablemente las expectativas del bloque que integra y reforzando la postura de la oposici\u00f3n que estima posible la absorci\u00f3n de la diferencia entre el actual valor del boleto y lo reflejado en el estudio de costos a partir del aporte provincial al transporte p\u00fablico de pasajeros.<\/p>\n<p>Deslig\u00e1ndose de esta reflexi\u00f3n, Sciutto revel\u00f3 que las principales preocupaciones del usuario pasan, en orden de jerarqu\u00eda, por la seguridad de contar con un sistema de transporte, la calidad del servicio y el valor del boleto. No obstante, desliz\u00f3 que no incrementar el valor la tarifa podr\u00eda ser utilizado, principalmente por Rosario Bus (la \u00fanica empresa de capital privado) como una excusa para no invertir en el sistema. \u201cEsto impactar\u00e1 en la calidad del servicio: no renovar las unidades que luego se rompen, impactando temporalmente en la frecuencia del transporte como consecuencia de que el usuario tenga que descender y esperar el pr\u00f3ximo servicio. Cuando los costos son similares, dentro de la ganancia, el empresario puede optar por ganar menos e invertir\u201d, aclar\u00f3.<\/p>\n<p>Otro debate en puerta<\/p>\n<p>Asimismo, explic\u00f3 que esta \u201cfalta de previsibilidad del sistema\u201d podr\u00eda impactar negativamente en el pr\u00f3ximo pliego del transporte urbano de pasajeros que se tratar\u00e1 en 2015. Por ello, insisti\u00f3 en la necesidad de apoyarse en el estudio de costos para garantizar el sostenimiento del servicio.<\/p>\n<p>\u201cInteresados (en sumarse al sistema) siempre hay, incluso las empresas est\u00e1n funcionando actualmente, pero ninguna se va a presentar si no est\u00e1 estipulado c\u00f3mo se le va a pagar. No es bueno que el privado tenga que estar convenciendo a los concejales de cu\u00e1nto tiene que ser el valor (del boleto) cuando hay un estudio de costos serio\u201d, complet\u00f3 Sciutto.<\/p>\n<p>En referencia a esta misma cuesti\u00f3n, L\u00f3pez afirm\u00f3 que esta falta de inversi\u00f3n en el servicio como respuesta a la negativa de un incremento \u201ces una metodolog\u00eda que (el titular de Rosario Bus, Agust\u00edn) Berm\u00fadez ya plante\u00f3 en m\u00faltiples oportunidades\u201d en las reuniones con los concejales. Por eso, consider\u00f3 que \u201cno es bueno debatir, en este marco, el tema de los pliegos porque el sistema no puede ser visto como una forma de interconexi\u00f3n de los distintos barrios de la ciudad, sino desde el punto de vista de transporte metropolitano\u201d.<\/p>\n<p>Ante esto, se anim\u00f3 a vaticinar un fracaso en el debate del nuevo pliego \u201csi se sigue debatiendo la tarifa en lugar de los servicios\u201d. \u201cRosario no se puede dar el lujo de seguir sufriendo con esta cuesti\u00f3n que repercute en otros aspectos como la seguridad o perder beneficios en el trabajo por la mala frecuencia. Hay que comprometerse desde otra mirada\u201d, cerr\u00f3.<\/p>\n<p>(El Ciudadano)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desde el propio oficialismo, Carlos Comi admiti\u00f3 que los usuarios no pueden pagar m\u00e1s una tarifa superior a 5 pesos. El Concejo Municipal retomar\u00e1 ma\u00f1ana el debate en torno precio del boleto del transporte urbano de pasajeros, que ya lleva dos semanas en tratamiento. Es que, por un lado, la oposici\u00f3n insiste con que la [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":73632,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-77660","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-locales"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.cunadelanoticia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/77660","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.cunadelanoticia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.cunadelanoticia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.cunadelanoticia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.cunadelanoticia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=77660"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.cunadelanoticia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/77660\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":77661,"href":"http:\/\/www.cunadelanoticia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/77660\/revisions\/77661"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.cunadelanoticia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/73632"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.cunadelanoticia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=77660"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.cunadelanoticia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=77660"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.cunadelanoticia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=77660"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}