{"id":99831,"date":"2016-03-29T08:47:58","date_gmt":"2016-03-29T11:47:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cunadelanoticia.com\/?p=99831"},"modified":"2016-03-29T08:47:58","modified_gmt":"2016-03-29T11:47:58","slug":"%e2%80%9cuber-no-se-enmarca-en-la-legislacion-pero-gana-adhesion-por-el-deficiente-servicio-de-taxis%e2%80%9d","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.cunadelanoticia.com\/?p=99831","title":{"rendered":"\u201cUber no se enmarca en la legislaci\u00f3n, pero gana adhesi\u00f3n por el deficiente servicio de taxis\u201d"},"content":{"rendered":"<p>El concejal Sebasti\u00e1n Chale se refiri\u00f3 a la pol\u00e9mica ante el desembarco en nuestro pa\u00eds de Uber, la empresa que, a trav\u00e9s de una aplicaci\u00f3n para m\u00f3viles, permite a los particulares ofrecer su coche como medio de transporte: \u201cLas nuevas aplicaciones han revolucionado el servicio. Y si bien Uber hoy no se enmarca en la legislaci\u00f3n vigente, gana adhesi\u00f3n por las deficiencias del sistema de taxis. Hay que analizar incorporar al servicio aquellos aspectos diferenciales que plantean estas aplicaciones\u201d.<\/p>\n<p>\u201cEl sistema de coches de alquiler en nuestro pa\u00eds es un servicio p\u00fablico impropio, es decir, funciona a partir de licencias que otorga el Estado, permitiendo as\u00ed controlar frecuencia, calidad, funcionamiento de servicio, etc. Uber rompe con esta esencia de servicio p\u00fablico y pasa a la esfera de lo privado, conectando oferta y demanda sin intervenci\u00f3n de ning\u00fan tipo de regulaci\u00f3n. Esto representa la p\u00e9rdida de posibilidad de control sobre el funcionamiento del sistema\u201d, estim\u00f3 Chale y agreg\u00f3: \u201cel transporte de pasajeros es un servicio p\u00fablico, por eso estas empresas no pueden operar sin que el Estado las habilite\u201d. Hoy en nuestra ciudad tanto conductores como veh\u00edculos deben estar habilitados por la Municipalidad de Rosario para trasladar pasajeros.<\/p>\n<p>Por otro lado el edil admiti\u00f3 que si estas propuestas tienen eco es por fisuras en el mismo servicio: \u201cpor supuesto, no podemos dejar de reconocer que si las empresas se reproducen en todo el mundo es porque hay falencias en el sistema actual que estos nuevos servicios vienen a satisfacer, por ejemplo el pago con tarjeta de cr\u00e9dito, una medida urgente\u201d. Otra posibilidad que permiten las nuevas aplicaciones es la valoraci\u00f3n (puntuaci\u00f3n) de los conductores: \u201ceste sistema colaborativo es un gran beneficio que el sistema convencional de taxis deber\u00eda incorporar. No podemos negarnos a debatir aquellos aspectos innovadores y positivos que estas aplicaciones traen aparejados\u201d.<\/p>\n<p>Actualmente Uber est\u00e1 realizando en Argentina un proceso de preselecci\u00f3n de conductores que incluye una revisi\u00f3n de antecedentes penales,  auto modelo 2009 en adelante, buenas condiciones f\u00edsicas y mec\u00e1nicas, 4 puertas y espacio para valijas. Cumplidos estos requisitos, se puede dar de alta como socio conductor.<\/p>\n<p><strong>Regulaci\u00f3n de apps<\/strong><\/p>\n<p>En relaci\u00f3n a esta tem\u00e1tica, otro proyecto que tuvo tratamiento en el \u00faltimo a\u00f1o fue la iniciativa para regular las apps para pedir taxis, que hoy tambi\u00e9n funcionan en nuestra ciudad sin ning\u00fan tipo de monitoreo. Las aplicaciones permiten pedir un taxi a trav\u00e9s del celular, incorporando una nueva v\u00eda de comunicaci\u00f3n y generando medidas de seguridad que benefician a choferes y pasajeros. La propuesta busca modificar la ordenanza de radiollamadas incorporando esta figura: \u201csumando esta aplicaci\u00f3n a la normativa que rige el servicio de taxis, pretendemos adaptar un servicio p\u00fablico a las nuevas tecnolog\u00edas, brindando otro canal de ingreso que optimice el trabajo del chofer y al mismo tiempo, una iniciativa que logre un trayecto con mayor seguridad\u201d, indic\u00f3 Chale, tambi\u00e9n autor de esta iniciativa.  Ya son 4 las que est\u00e1n funcionando en la ciudad (Easy Taxi, Taxi Voy, Taxi Guardian \u2013 de Catiltar- y Pide tu taxi). Se calcula que m\u00e1s de 1000 taxistas en Rosario se suscribieron a ellas y s\u00f3lo para las fiestas de fin de a\u00f1o, uno de estos servicios cont\u00f3 con m\u00e1s de 12 mil viajes. \u201cEsta tecnolog\u00eda le permite al pasajero saber desde el principio qu\u00e9 veh\u00edculo usar\u00e1 y qui\u00e9n ser\u00e1 su chofer, adem\u00e1s de seguir en tiempo real el recorrido del coche hasta la ubicaci\u00f3n del usuario. Por su parte, el taxista recibe nombre del cliente, direcci\u00f3n y tel\u00e9fono. Hoy la gente est\u00e1 usando el sistema y sin embargo, el Municipio no tiene medios para monitorear su funcionamiento. Al no estar regulado, \u00bfqu\u00e9 se hace si alguien usa un celular robado, si una persona tiene un reclamo o si se cobra mal un viaje? La regulaci\u00f3n es necesaria y urgente pensando en el beneficio de taxistas y usuarios\u201d,  concluy\u00f3 Chale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El concejal Sebasti\u00e1n Chale se refiri\u00f3 a la pol\u00e9mica ante el desembarco en nuestro pa\u00eds de Uber, la empresa que, a trav\u00e9s de una aplicaci\u00f3n para m\u00f3viles, permite a los particulares ofrecer su coche como medio de transporte: \u201cLas nuevas aplicaciones han revolucionado el servicio. 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