La primera crisis del petr\u00f3leo se produjo en 1973 y se inici\u00f3 un 16 de octubre debido a la decisi\u00f3n de la Organizaci\u00f3n de Pa\u00edses \u00c1rabes Exportadores de Petr\u00f3leo, que agrupaba a los pa\u00edses \u00e1rabes miembros de la OPEP, a los que hab\u00eda que agregar Egipto, Siria y T\u00fanez con miembros del Golfo p\u00e9rsico de la misma organizaci\u00f3n internacional petrolera, lo que hac\u00eda incluir a Ir\u00e1n, de no exportar m\u00e1s petr\u00f3leo a los pa\u00edses que hab\u00edan apoyado a Israel durante la guerra de Yom Kipur, -denominada as\u00ed por la fecha conmemorativa jud\u00eda del mismo nombre-, que enfrentaba a Israel con Siria y Egipto. La media inclu\u00eda a Estados Unidos y a sus aliados de Europa Occidental.<\/p>\n\n\n\n
Efecto inflaci\u00f3n y causas de la crisis<\/strong> Por ese entonces el incremento del precio, unido a la dependencia del mundo industrializado del petr\u00f3leo provoc\u00f3 un alto grado de inflaci\u00f3n y una ostensible disminuci\u00f3n de la actividad econ\u00f3mica en los pa\u00edses afectados, los que respondieron con medidas de car\u00e1cter permanente para terminar con la dependencia. El modelo econ\u00f3mico se agot\u00f3 y el crecimiento fue nulo. Eso s\u00ed, la inflaci\u00f3n se incrementaba y en 1971 Nixon abandon\u00f3 el patr\u00f3n oro el 15 de agosto de 1971 ante una exigente presi\u00f3n p\u00fablica y el d\u00f3lar se devalu\u00f3 un 8% en relaci\u00f3n con el de diciembre de 1971. Los efectos fueron claros: Se duplic\u00f3 el precio del crudo a la entrada de la refiner\u00eda y hubo cortes de suministro. Hubo aceleraci\u00f3n de una econom\u00eda negativa y al a\u00f1o siguiente se gener\u00f3 una recesi\u00f3n global. Los costos del petr\u00f3leo<\/strong><\/p>\n\n\n\n Los precios del petr\u00f3leo descendieron durante los intercambios norteamericanos y europeos por una sobreabundancia de crudo<\/p>\n\n\n\n El barril de Brent del Mar del Norte para entrega perdi\u00f3 6,2%, el Intercontinental Exchange (ICE) de Londres, con un retroceso de 3,96 d\u00f3lares respecto del cierre del a\u00f1o 2017.<\/p>\n\n\n\n La cotizaci\u00f3n del Brent del Mar del Norte es la que en el mercado argentino se toma como referencia para establecer el precio dom\u00e9stico de los combustibles, en el que tambi\u00e9n incide el valor del d\u00f3lar.<\/p>\n\n\n\n En los intercambios electr\u00f3nicos en el New York Mercantile Exchange (Nymex), el barril de WTI para entrega tambi\u00e9n en enero de 2018 perdi\u00f3 por su parte 4,21 d\u00f3lares \u00f3 7,7% en d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n Desde la cotizaci\u00f3n m\u00e1xima de 2018, de USD 75,86 por barril el pasado 3 de octubre, el petr\u00f3leo norteamericano rest\u00f3 un 33,5 por ciento, seg\u00fan las agencias internacionales<\/p>\n\n\n\n Los inversores mantienen su preocupaci\u00f3n por la posibilidad de una sobreabundancia de petr\u00f3leo en el mercado, pocas semanas despu\u00e9s de la aplicaci\u00f3n de medidas econ\u00f3micas estadounidense contra Ir\u00e1n, que contaron con exenciones para permitir que varios pa\u00edses pudiesen seguir importando el oro negro de Teher\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n \u00abLos movimientos de m\u00e1s de 1% en el precio diario del petr\u00f3leo se han convertido en normales y la volatilidad es elevada desde principios de noviembre de 2018. Esto muestra hasta qu\u00e9 punto el mercado del petr\u00f3leo est\u00e1 nervioso\u00bb, explic\u00f3 a la agencia AFP Jasper Lawler, analista de London Capital Group.<\/p>\n\n\n\n La atracci\u00f3n de China<\/strong><\/p>\n\n\n\n El mercado chino atrae a los pa\u00edses en funci\u00f3n de haberse motorizado la expansi\u00f3n de su clase media y la elevaci\u00f3n de sus exportaciones con valor agregado. Son insistentes las versiones \u2013seg\u00fan analistas de la cuesti\u00f3n que nos ocupa-, que indican que China estar\u00eda presionando a empresas de Jap\u00f3n y Europa para ser admitida como asociada.<\/p>\n\n\n\n El gobierno norteamericano y el chino estar\u00edan generando un choque en sus procesos de modernizaci\u00f3n en sus modelos. China exportando manufacturas y el de producci\u00f3n con dinamizaci\u00f3n del mercado interno, con valor agregado, de Trump.<\/p>\n\n\n\n El trasfondo de la lucha comercial expone un punto central: La aplicaci\u00f3n china de medidas que permitan participar a todo pa\u00eds que desee hacerlo.<\/p>\n\n\n\n Ello puede ser resumido en lo que puede ser calificado como choque de modernizaciones cono cooperaci\u00f3n mutua para no eliminar las relaciones pol\u00edticas y militares entre los estados.<\/p>\n\n\n\n Conflictividad y redes sociales<\/strong><\/p>\n\n\n\n Los estudiosos de la tem\u00e1tica abordada estiman que la conflictividad en redes sociales fue iniciada por China. No es un secreto que el gobierno chino proh\u00edbe el uso de determinadas redes sociales extranjeras en territorio chino o limita su conectividad. Nos dicen que Hotmail y Yahoo respetan las normas de censura por lo que los residentes utilizar\u00edan ilegalmente la red VPNS para acceder a p\u00e1ginas extranjeras no autorizadas.<\/p>\n\n\n\n We Chat es la copia de WhatsAPP y otras plataformas. En YouTube hay un reducido n\u00famero de videos y hay millones en las copias de You Tube y Baidu, que copiar\u00eda a Wikipedia.-<\/p>\n\n\n\n Las redes Q9 y Peng You Wang son ls m\u00e1s populares y otrs funcionan como copias de Facebook. Los problemas, incluso, afectan a las embajadas y consulados extranjeros acreditados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La primera crisis del petr\u00f3leo se produjo en 1973 y se inici\u00f3 un 16 de octubre debido a la decisi\u00f3n de la Organizaci\u00f3n de Pa\u00edses \u00c1rabes Exportadores de Petr\u00f3leo, que agrupaba a los pa\u00edses \u00e1rabes miembros de la OPEP, a los que hab\u00eda que agregar Egipto, Siria y T\u00fanez con miembros del Golfo p\u00e9rsico de […]<\/p>\n","protected":false},"author":51,"featured_media":171667,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"class_list":["post-171455","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-introspecciones"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cunadelanoticia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/171455","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cunadelanoticia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cunadelanoticia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cunadelanoticia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/51"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cunadelanoticia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=171455"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.cunadelanoticia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/171455\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":171666,"href":"https:\/\/www.cunadelanoticia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/171455\/revisions\/171666"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cunadelanoticia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/171667"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cunadelanoticia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=171455"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cunadelanoticia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=171455"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cunadelanoticia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=171455"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/p>\n\n\n\n
Antes de que se generara el embargo, Estados Unidos a la cabeza del occidente industrializado dispon\u00eda de petr\u00f3leo en abundancia y a bajo precio.
Pero con la finalizaci\u00f3n de la II Guerra Mundial enormes n\u00facleos urbanos depend\u00edan del auto como principal medio de transporte.
Entre 1945 y los finales de la d\u00e9cada del 60 Occidente y los japoneses incrementaron el uso del petr\u00f3leo y como ejemplo podemos argumentar que s\u00f3lo en Estados Unidos el consumo se increment\u00f3 al doble entre 1945 y 1974.
Con un 6% de la poblaci\u00f3n del orbe, Estados Unidos consum\u00eda el 33 % de la energ\u00eda mundial y manten\u00eda una cuarta parte de la producci\u00f3n industrial del mundo. En s\u00edntesis: Los estadounidenses era cuatro veces m\u00e1s productivos que la media global pero eso ten\u00eda un costo: El pa\u00eds consum\u00eda cinco veces m\u00e1s energ\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
El modelo Nixon<\/strong>
<\/p>\n\n\n\n
Y se volvi\u00f3 a devaluar dos a\u00f1os m\u00e1s tarde y la OPEP fren\u00f3 la producci\u00f3n de crudo y estableci\u00f3 un embargo de env\u00edos a Occidente., especialmente a EE.UU y Pa\u00edses Bajos, agregando un boicot a Israel.
La consecuencia final fue el inicio de una recesi\u00f3n prolongada y el aumento de la inflaci\u00f3n hasta principios de la d\u00e9cada del 80.<\/p>\n\n\n\n
Los efectos econ\u00f3micos del embargo<\/strong>
<\/p>\n\n\n\n
La OPEP oblig\u00f3 a las compa\u00f1\u00edas petroleras a aumentar los precios hasta los 75 d\u00f3lares \/m3. La consecuencia directa fue que los pa\u00edses exportadores de Oriente Medio acumularon una enorme riqueza.
Gran parte de los flujos de capital se utilizaron para realizar compras masivas de armas en Oriente Medio y los saud\u00edes adquirieron el control de la empresa Aramco, nacionalizada bajo el gobierno de Ahmed Zaki Yamani, mientras que arabia Saudita, ni lerda ni perezosa, inici\u00f3 una serie de planes quinquenales con una previsi\u00f3n de inversi\u00f3n cercana a los 250.000 millones de d\u00f3lares.
Paralemente, en EE.UU como consecuencia del caos hizo pasar el precio de venta al p\u00fablico de un gal\u00f3n de gasolina de un promedio de 38,5 centavos, en mayo de 1973, a 55 centavos en junio de 1974, mientras que la Bolsa de Nueva York perd\u00eda 97.000 millones de d\u00f3lares de su valor en seis semanas.
Para colmo, con el embargo, las importaciones petrol\u00edferas norteamericanas de EE.UU, desde los pa\u00edses \u00e1rabes se redujeron hasta 1,2 millones de barriles. A 19.000, disminuyendo9 el consumo en un 7% durante el verano de 1974. A todo esto los pa\u00edses industrializados no comunistas importadores del l\u00edquido elemento sufrieron inflaci\u00f3n y recesi\u00f3n econ\u00f3mica.
En los pa\u00edses industrializados, especialmente en Estados Unidos, la crisis provoc\u00f3 que las condiciones de vida se volvieran adversas para los desempleados, los grupos sociales marginados, algunos trabajadores de mayor edad, y cada vez m\u00e1s, para los trabajadores m\u00e1s j\u00f3venes. Escuelas y oficinas cerraron intermitentemente para ahorrar combustible para calefacci\u00f3n y al cerrar f\u00e1bricas empezaron los despidos masivos, alcanzando las medias a Francia.
Holanda enfrent\u00f3 un embargo por apoyar a Israel y se estableci\u00f3 un embargo de armas para \u00e1rabes e israel\u00edes.
Los miembros de la CEE no consiguieron establecer una pol\u00edtica com\u00fan pero emitieron una declaraci\u00f3n tras el inicio el embargo y fue interpretada como pro-\u00e1rabe y en raz\u00f3n de ello la OPEP levant\u00f3 el embargo a la CEE. El incremento de precios sumi\u00f3 al Reino Unidos en una huelga de mineros del carb\u00f3n. Durante el invierno 1973-1974.
Jap\u00f3n, que tambi\u00e9n fue v\u00edctima del embargo super\u00f3 la crisis mediante la venta de autos y transportes p\u00fablicos
EE.UU baj\u00f3 el precio del petr\u00f3leo ya descubierto y aument\u00f3 el de pozos reci\u00e9n habilitados provocando una escasez artificial y el racionamiento aplicando un mecanismo que en Argentina tambi\u00e9n se ha aplicado. Nos referimos a la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos con patentes pares e impares en distintos d\u00edas hasta 1976.
Las carreras de autos se suspendieron y en 1974, bajo a gesti\u00f3n de Nixon se estableci\u00f3 un i de velocidad de 90 km\/hora, mientras que en 1975 se decidi\u00f3 la constituci\u00f3n de la Reserva Estrat\u00e9gica., tras lo cual, en 1977 se cre\u00f3 el Departamento de Energ\u00eda, junto a la aplicaci\u00f3n de la Ley Nacional de Energ\u00eda, vigente en 1978.
Otra norma aplicada fue la del horario de verano entre el 6 de enero de 1974 y el 23 de febrero de 1975. Adem\u00e1s, los fabricantes de autom\u00f3viles norteamericanos redujeron los tama\u00f1os de los veh\u00edculos para que consumieran hasta 9litros cada 100 km y eliminaron la tracci\u00f3n trasera. Hasta se cancelaron las 24 horas de Daytona y otras carreras redujeron las distancias, a la vez que se eliminaron entrenamientos y d\u00edas de carrera (clasificaci\u00f3n) de las 500 millas de Indian\u00e1polis.
Fuentes: Alan S. Blinder, Economic Policy and the Great Stagflation; Otto Eckstein, La gran recession (1979); David Rapkin, The erosion of U.S. Leadership Capabilities\u201d; Campeones de Rally, Vol. 1; El primer campeonato del mundo, Atalaya, 2008;<\/p>\n\n\n\n