{"id":69712,"date":"2014-08-10T07:15:36","date_gmt":"2014-08-10T10:15:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cunadelanoticia.com\/?p=69712"},"modified":"2014-08-10T07:15:36","modified_gmt":"2014-08-10T10:15:36","slug":"tren-a-capital-las-obras-en-el-apeadero-ya-estan-en-marcha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cunadelanoticia.com\/?p=69712","title":{"rendered":"Tren a Capital: las obras en el Apeadero ya est\u00e1n en marcha"},"content":{"rendered":"<p><strong>Son la construcci\u00f3n de andenes y la cubierta. Estiman que las tareas del edificio central arrancar\u00e1n a principios de septiembre.<\/strong><\/p>\n<p>Una parte de las obras en la zona del Apeadero Sur, donde se construir\u00e1 la nueva estaci\u00f3n terminal del tren Rosario-Buenos Aires, ya est\u00e1 en marcha y se desarrolla a buen ritmo. Las tareas corresponden a los 220 metros lineales de andenes y la cubierta, los ba\u00f1os p\u00fablicos, oficina de guardia y dep\u00f3sitos y la reja perimetral que cubrir\u00e1 el predio.<\/p>\n<p>En tanto, el edificio central de la estaci\u00f3n comenzar\u00e1 a construirse \u201clos primeros d\u00edas de septiembre\u201d, seg\u00fan detall\u00f3 la secretaria de Obras P\u00fablicas municipal, Susana Nader.<\/p>\n<p>El Ciudadano recorri\u00f3 en las \u00faltimas horas el viejo Apeadero Sur y pudo dar cuenta del inicio de las obras que se desarrollar\u00e1n all\u00ed. Inaugurado en 1981 como una miniestaci\u00f3n para una escala intermedia antes de Rosario Norte \u2013llevaba el nombre de Juan Carlos Groenewold, segundo jefe del departamento mec\u00e1nico del ferrocarril Mitre en Rosario, que hab\u00eda muerto en un atentado en noviembre de 1976\u2013 el Apeadero qued\u00f3 pr\u00e1cticamente abandonado en la d\u00e9cada siguiente, con la privatizaci\u00f3n de los ferrocarriles y el cierre de frecuencias y ramales. Con el nuevo siglo su situaci\u00f3n fue para peor, ya que los dos servicios que se hab\u00edan recuperado ni siquiera se deten\u00edan all\u00ed.<\/p>\n<p>S\u00f3lo la acci\u00f3n de los vecinos de la zona intent\u00f3 remontar a mitad de la d\u00e9cada pasada \u2013se cort\u00f3 el pasto y se pint\u00f3 la edificaci\u00f3n, entre otras tareas\u2013 lo que parec\u00eda condenado, hasta la sorpresa anunciada con el \u201cnuevo\u201d regreso del tren.<\/p>\n<p>Ahora la fisonom\u00eda de la desactivada estaci\u00f3n comenz\u00f3 a transformarse.<\/p>\n<p>Retroexcavadoras, limpieza de suelos, operarios y t\u00e9cnicos componen la actualidad de la esquina de Batlle y Ord\u00f3\u00f1ez y San Mart\u00edn.<\/p>\n<p>A esta instancia se lleg\u00f3 luego de que el mes de mayo se lanzara la licitaci\u00f3n de la primera etapa de las obras con la participaci\u00f3n del secretario de Transportes de la Naci\u00f3n, Alejandro Ramos.<\/p>\n<p>Como ya inform\u00f3 este diario, la Naci\u00f3n es la que financia todos los trabajos en el Apeadero por v\u00eda de aportes del tesoro nacional(ATN) . El municipio, en tanto, es el encargado de los proyectos t\u00e9cnicos, la licitaci\u00f3n, la adjudicaci\u00f3n y el control de las obras.<\/p>\n<p>Las tareas fueron adjudicadas, a principios de julio a la Uni\u00f3n Transitoria de Empresas (UTE) De Paoli y Trosce-Prat. Esas firmas est\u00e1n construyendo la cubierta y los andenes.<\/p>\n<p>El contrato prev\u00e9 240 d\u00edas de tareas e incluye 220 metros lineales de andenes y la cubierta, sanitarios p\u00fablicos, oficina de guardia y dep\u00f3sitos, equipamientos y reja perimetral de cerramiento.<\/p>\n<p>El monto total de las obras es 19.553.822,12 pesos y seg\u00fan estiman en el Ejecutivo local todo estar\u00e1 finalizado, a m\u00e1s tardar, en marzo del a\u00f1o pr\u00f3ximo.<\/p>\n<p>Lo que viene<\/p>\n<p>Nader se\u00f1al\u00f3 que a principios de septiembre comenzar\u00e1n las obras del edificio central.<\/p>\n<p>La idea era que esos trabajos estuvieran en marcha en esta primera quincena de agosto.<\/p>\n<p>Pero desde el municipio explicaron que los tr\u00e1mites administrativos necesarios demoraron algunos d\u00edas la adjudicaci\u00f3n de las tareas.<\/p>\n<p>En este caso la obra se trata del edificio principal, que incluye explanada y hall de acceso, boleter\u00edas, oficinas de guardia, y sanitarios para el personal y el p\u00fablico.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n esta etapa contempla la ejecuci\u00f3n de escaleras mec\u00e1nicas, ascensor, sala de espera, cafeter\u00eda, dep\u00f3sitos, sala de m\u00e1quinas y escaleras de emergencias.<\/p>\n<p>El pliego establece un presupuesto oficial de 36.500.000 pesos, con un plazo de obra de 240 d\u00edas corridos.<\/p>\n<p>El ganador de la licitaci\u00f3n tambi\u00e9n fue la UTE De Paoli-Trosce-Prat y se estima que los trabajos tendr\u00e1n su cierre en mayo de 2015.<\/p>\n<p>Desde el municipio recordaron que todo el sector de la zona sur donde llegar\u00e1 el tren de pasajeros ser\u00e1 remozado.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n est\u00e1 prevista la remodelaci\u00f3n integral de avenida San Mart\u00edn, desde Batlle y Ordo\u00f1ez hasta avenida de Circunvalaci\u00f3n, una obra proyectada desde el municipio que se ejecutar\u00e1, en este caso, con fondos aportados por el gobierno provincial.<\/p>\n<p>Obra \u201cintegral\u201d para el sur<\/p>\n<p>La nueva estaci\u00f3n de trenes en zona sur viene acompa\u00f1ada de la remodelaci\u00f3n de avenida San Mart\u00edn, lo cual mejorar\u00e1 todo el entorno de la zona en una de las arterias clave de ingreso y salida de la ciudad. Esta semana se abrieron los sobres para esas tareas y fueron tres las empresas que presentaron ofertas econ\u00f3micas para la refacci\u00f3n el tramo que va de Circunvalaci\u00f3n hasta Batlle y Ord\u00f3\u00f1ez.<\/p>\n<p>La ejecuci\u00f3n de la obra tiene un presupuesto oficial de 30.823.775,01 pesos (elaborado con valores vigentes a marzo de 2014) y un plazo de ejecuci\u00f3n de 360 d\u00edas a partir del inicio de los trabajos.<\/p>\n<p>Las ofertas presentadas fueron: Milicich SA, que presupuest\u00f3 44.497.725,47 pesos; Raa SA de Construcciones, 42.915.656,54 pesos, y Obring SA, 44.939.679,42.<\/p>\n<p>La remodelaci\u00f3n comprender\u00e1 un tramo de 820 metros. All\u00ed se demoler\u00e1 la estructura actual y se construir\u00e1 una calzada de doble sentido de circulaci\u00f3n de 20 metros de ancho, sin separador central.<\/p>\n<p>El proyecto prev\u00e9 una estructura flexible con doble capa asf\u00e1ltica y cordones, cunetas laterales, desag\u00fces pluviales y la relocalizaci\u00f3n de instalaciones el\u00e9ctricas, telef\u00f3nicas, de gas y de agua. Tambi\u00e9n se ejecutar\u00e1n veredas y rampas y se instalar\u00e1n nuevos sem\u00e1foros.<\/p>\n<p>(El Ciudadano)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Son la construcci\u00f3n de andenes y la cubierta. Estiman que las tareas del edificio central arrancar\u00e1n a principios de septiembre. Una parte de las obras en la zona del Apeadero Sur, donde se construir\u00e1 la nueva estaci\u00f3n terminal del tren Rosario-Buenos Aires, ya est\u00e1 en marcha y se desarrolla a buen ritmo. 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